La normalidad retorna poco a poco en la planta de producción de Continental Tire Andina. Ayer, la industria consiguió recuperar la fluidez en su línea de producción. Para ello, los obreros primero debieron sortear una jornada irregular del viernes. La primera tarea fue eliminar los residuos de material en proceso, que quedaron en las máquinas el 7 de julio. Esa fecha un grupo de trabajadores se declaró en huelga y se tomó la planta.Según Fabián Jerves, gerente de Producción de la firma, se requirió de tres turnos para eliminar el material que estaba en los equipos. Al final del viernes, que fue el primer día de operaciones, se alcanzó a vulcanizar y culminar con la producción de las primeras 300 llantas, en diferentes medidas y modelos.Con la línea de producción libre de desechos, la fábrica tenía previsto concluir ayer la elaboración de unas 4 500 llantas en la mayoría de las medidas y modelos. El promedio normal de producción de 6 500 llantas al día se recuperará en el transcurso de esta semana, explicó Jerves.Estos día la producción está centrada en la elaboración de neumáticos para equipo original. Es decir, las llantas para equipara las ensambladoras Onmibus BB, Aymesa y Maresa.El siguiente objetivo será abastecer a los distribuidores nacionales con llantas para vehículos de pasajeros y camionetas, explico el vicepresidente de Finanzas de Continental, Darwin Zabala.El directivo explicó que por el momento se está abasteciendo a las ensambladoras con llantas nacionales e importadas. De acuerdo con los cálculos de la compañía, en aproximadamente unos dos meses la distribución y el abastecimiento de gomas será regular en todo el país. A partir de eso se podrá retomar las exportaciones. En la planta de Continental Tire se elaboran llantas para Venezuela, Colombia, Perú y Chile. El año pasado esta empresa envió a esos países 530 000 llantas. Además, produjo 850 000 para el mercado local. Ese rubro representa aproximadamente el 46% de la demanda nacional, que el año pasado fue de dos millones de llantas. A causa del paro también se alteraron los cronogramas de inversión. Antes de la huelga la empresa empezó la instalación de una nueva prensa para elaborar llantas para vehículos de pasajeros (automóviles).Pero la protesta detuvo las obras civiles y la instalación de la nueva maquinaria. “Actualmente trabajamos en la reestructuración de los cronogramas y esperamos que la nueva prensa esté operando en enero del próximo año”, dijo Zabala. Esa inversión alcanza los USD 10 millones.