La Coalición por la Movilidad Segura en Ecuador propuso reformas al Código Orgánico Integral Penal (COIP) para reducir las cifras de siniestros de tránsito. La iniciativa busca endurecer sanciones para conductores que manejan con exceso de velocidad o bajo los efectos del alcohol.
La propuesta llegó a la Asamblea Nacional con el respaldo de colectivos como Carishina en Bici, Tandem y la Asociación de Peatones de Quito.
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Cambios en límites de alcohol y multas más severas
La reforma plantea bajar el umbral de alcohol en sangre a 0,3 gramos por litro (gr/l) para conductores particulares y fijar 0,5 gr/l como el tope máximo antes de aplicar la pena más alta. Actualmente, ese límite se sitúa en 0,8 gr/l.
También propone aumentar las multas hasta seis salarios básicos (2 820 dólares) y restar 15 puntos en la licencia de conducir por estas infracciones.
Propuesta incluye tratamientos y sanciones comunitarias
En vez de castigar con cárcel las contravenciones de tránsito, la coalición plantea aplicar medidas correctivas como tratamientos psicológicos, capacitación obligatoria y trabajo comunitario. Además, la propuesta incorpora la figura de reincidencia, que no aparece en la legislación actual.
“Esta propuesta representa la voz de quienes creemos que la movilidad segura debe ser un derecho, no un privilegio. No podemos permitir que el alcohol y la velocidad sigan dictando sentencias de muerte en nuestras calles”, expresó la asambleísta Jhajaira Urresta, quien respalda la iniciativa.
Ecuador registra la tasa de mortalidad vial más alta de Sudamérica
Datos de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) indican que, entre 2019 y 2023, Ecuador registró más de 20 000 siniestros de tránsito al año, excepto en 2020 debido a la pandemia. La Organización Mundial de la Salud (OMS) califica al país con la tasa de mortalidad vial más alta de Sudamérica.
Según el estudio Vías urbanas más seguras, elaborado por organizaciones de la sociedad civil, el 45 % de los siniestros se relaciona con el exceso de velocidad y el 7 % con la conducción bajo efectos del alcohol.
Expertos señalan la velocidad como el principal factor de riesgo
Gladys Meléndez, técnica de Proyectos de Tandem, sostiene que la alta mortalidad vial en Ecuador se asocia directamente con la velocidad.
“La legislación permite rangos moderados amplios para el límite máximo. Esto favorece sanciones leves para quienes exceden la velocidad dentro de ese rango, lo que incentiva comportamientos peligrosos”, afirmó.
Meléndez alertó que el rango actual permite un aumento de hasta 35 kilómetros por hora, lo que incrementa considerablemente el riesgo de muerte en siniestros viales.
