La avenida Sixto María Durán, de cuatro carriles, conecta a la nueva terminal terrestre con Huachi San Francisco. En este sector se inició la construcción de proyectos de vivienda. Foto: Glenda Giacometti / EL COMERCIO
Nueva infraestructura vial, urbanizaciones y conjuntos habitacionales ganan espacio en las nuevas zonas de expansión en Ambato, ubicadas en el sur y oriente de la ciudad.
Esa expansión ocurre en las parroquias Huachi Grande, en el sur, y Pishilata, en el oriente.
Todo este desarrollo urbanístico se debe, principalmente, a la construcción de la nueva terminal terrestre de pasajeros interprovincial, que tiene un avance de 70% en las obras.
También es una consecuencia de la apertura de las avenidas Luis Aníbal Granja, Sixto María Durán y Carlos Cando, ejecutadas en el 2016, según un estudio del Departamento de Planificación del Cabildo.
Las tres integran un anillo vial, de 14 kilómetros, que se conecta con la vía Ambato-Baños, la Ambato-Riobamba y el Paso Lateral o de circunvalación, por este último circulan 19 600 vehículos a diario.
Las vías de cuatro carriles se comunican con la terminal de la urbe tungurahuense.
Según el estudio, con esa obra de movilidad 300 hectáreas de terreno se sumaron a las áreas de expansión de Ambato. “Estamos desarrollando en forma organizada a la urbe, con grandes avenidas, aprovechando el terreno plano, y dotándoles de los servicios básicos de agua potable, alcantarillado y energía eléctrica”, comentó Carlos Bayas, director de Planificación del Cabildo.
Tras la construcción de la avenida Luis Aníbal Granja, de cuatro carriles y un parterre central, comenzó la edificación de dos conjuntos habitacionales. El empresario Luis Pérez empezó los proyectos hace cuatro meses. El primero comprende 31 casas y el segundo, 16 departamentos.
Las viviendas de 130 metros cuadrados están valoradas en USD 105 000 cada una. “Es una zona de crecimiento importante y por eso decidimos invertir en este proyecto familiar. Es un sector de alta plusvalía, porque cuenta con todos los servicios básicos”.
Esas zonas residenciales se conectan en 10 minutos -a través de las nuevas vías- con el Mall de Los Andes, instituciones educativas como la Universidad Técnica de Ambato y el Municipio. O con los edificios de los ministerios de Inclusión Social e Industrias, que están en construcción.
“En el Cabildo se aprueban más proyectos, entre conjuntos habitacionales, de viviendas particulares y otros planes; es una zona trascendental donde se extiende la ciudad”, opinó Carlos Rivera, presidente del Colegio de Arquitectos de Tungurahua.
Por ejemplo, la Cooperativa de Transporte Urbano Tungurahua compró hace tres meses 1 000 m² para construir un espacio de estacionamientos para sus unidades. Lo hizo cerca de la nueva terminal.
Ángel Acosta, socio de la cooperativa que presta el servicio en la línea 9, aseguró que las construcciones aumentaron con la presencia de la terminal. “Antes, el servicio de transporte llegaba hasta Huachi El Progreso, pero se extendió la ruta a la terminal en el barrio Colinas del Sur”.
También, en la parte oriental, en el sector de ex-Inecel, vía a Baños de Agua Santa, se planifica la avenida Cicerón, de cuatro carriles, que se conectará con la explanada del Centro de Exposiciones Ambato. A eso se sumará la terminación de la avenida Galo Vela. Son 8 kilómetros de vías, que serán cuatro carriles.
Esta se une a la parroquia Pishilata, que es otra zona de crecimiento urbano. Se estima que al menos 700 hectáreas están dentro de la zona de expansión. Está previsto que en el parque Pasochoa se edifique otro hospital municipal y se construya la vía Platón, también de cuatro carriles. “Se proyecta dotar de todos los servicios a este nuevo polo de desarrollo”, dijo Bayas.
El técnico explicó que el trazado de las nuevas vías, la construcción de la terminal y demás infraestructura constan en el Plan de Reordenamiento Territorial 2020.
Para descentralizar los servicios de la ciudad, en febrero se iniciaría la edificación del Centro de Revisión Técnica Vehicular con una inversión de USD 3 millones. “Lo que se hizo es dar continuidad a este estudio y ya lo estamos actualizado con el 2030”.