18 de noviembre de 2020 15:41

La distribución de vacunas de covid-19 es un reto para las aerolíneas

Las expectativas iniciales indican que alrededor de 15 000 millones de vacunas tendrán que ser distribuidas en todo el mundo

Imagen referencial. Las expectativas iniciales indican que alrededor de 15 000 millones de vacunas tendrán que ser distribuidas vía aérea en todo el mundo. Foto: Archivo EL COMERCIO

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Giovanni Astudillo
Editor (I)

La distribución mundial de las vacunas para covid-19 es el próximo reto logístico que enfrentarán las aerolíneas. De acuerdo con información de Air France KLM Martinair Cargo, en términos de volumen, esa distribución será una operación sin precedentes.

Las expectativas iniciales indican que alrededor de 15 000 millones de vacunas tendrán que ser distribuidas en todo el mundo, según un comunicado de la aerolínea. “Muchas de ellas también tendrán que ser distribuidas a temperaturas muy bajas”. Por ejemplo, la vacuna de Pfizer debe mantenerse congelada (a -70 grados centígrados). Otras necesitarán ser distribuidas a una temperatura constante de entre +2 y +8 grados Celsius.

Esto significa que las soluciones logísticas serán esenciales para mantener la calidad a lo largo de la cadena de distribución de la vacuna, dijo el Vicepresidente Senior de Ventas y Distribución de Air France KLM Martinair Cargo, GertJan Roelands. “Tenemos años de experiencia en el transporte de productos farmacéuticos a temperatura controlada y fue el primer grupo de aerolíneas en obtener la certificación CEIV de la IATA”.

Esta compañía creó hace cuatro meses un grupo de trabajo de la vacuna covid-19. Su objtivo es trabajar en un extenso plan de acción. En su centro de operaciones de Schiphol Pharma, abrieron una instalación de almacenamiento climatizado y construyen una cámara frigorífica adicional.

Además, su Centro Farmacéutico Charles de Gaulle, una nueva zona de almacenamiento con control climático, está a punto de ser terminada. También introdujeron soluciones híbridas y pasivas avanzadas que se utilizarán para transportar las vacunas, además de la gama completa de contenedores activos existentes.

El vicepresidente ejecutivo de Air France-KLM Cargo, Adriaan den Heijer, dijo que la cooperación y la creación de comunidades en torno a la próxima distribución mundial de vacunas son esenciales. “Hemos establecido asociaciones con muchas de las partes de la cadena logística, incluidos transportistas, empresas de transporte por carretera, proveedores de contenedores, aeropuertos, asociados de carga y logística, empresas farmacéuticas e institutos y autoridades relacionados con la atención de la salud”.

Agregó que junto con Air Cargo Netherlands (ACN) y el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam y con el Aéroport de Paris (que son dos centros de conexiones clave para la industria farmacéutica europea), establecieron dos grupos de trabajo para preparar a profundidad las comunidades de ambos aeropuertos para las próximas operaciones de transporte de vacunas.

Adriaan den Heijer aseguró que Air France KLM Martinair Cargo está listo para este desafío logístico y entregar las vacunas contra el coronavirus a los Países Bajos, a Francia y a muchos otros países del mundo.

Por su parte, Latam Airlines Cargo dijo que está lista para transportar las vacunas en la región y cumple los procedimientos específicos para minimizar la variación de temperatura, que es un aspecto crítico durante el transporte. De acuerdo con información de la compañía, se sometieron voluntariamente a una auditoria de la IATA para obtener un cetificado para este tipo de transporte.

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