Es la única moto que para montarla no se debe abrir las piernas como si se fuese a cabalgar. A la Vespa se la monta con las piernas cerradas.
Cuando Corporación Maresa asumió la representación y distribución de las marcas del grupo italiano Piaggio para Ecuador, el año pasado, anunció importantes novedades para los siguientes meses.
John Silva tiene cuatro grandes pasiones en su vida: la fotografía (que es su profesión), el escultismo, las Vespa y los viajes. En el 2011 encontró la manera de combinar todas ellas cuando decidió recorrer Sudamérica al volante de una Vespa PX 200 a la que cariñosamente bautizó como Matilda.
La producción de motos de origen europeo entra con fuerza este y el próximo año en el país. Corporación Maresa apostará por el ensamblaje de las marcas italianas Aprilia y Vespa.
Desde la fabricación de las primeras unidades, hace 70 años, los scooters de Vespa se volvieron clásicos y objetos de culto. Por ello, salvo pequeñas modificaciones, su diseño se ha mantenido casi intacto durante todo ese tiempo.
En ciudades con altos niveles de tráfico, los vehículos de dos ruedas representan una verdadera alternativa de transporte para muchas personas. Ello explica que la oferta de marcas y modelos de motos en Quito se haya incrementado notablemente en los últimos años.
El modelo más potente de la gama Vespa hace gala de grandes cualidades como vehículo cotidiano
Este emblemático club capitalino surgió en febrero del 2010 por iniciativa de varios amigos que querían llegar a tener motos Vespa, pero se les hacía difícil encontrar los modelos para restaurarlos.
Los miembros más grandes de la familia Vespa se renovaron en todos sus aspectos. Se trata de la GTS y la GTS Super, los scooter más grandes que tiene la firma.
Hace unos días fui invitado a compartir una salida nocturna con el club El Avispero de Quito. Sentía curiosidad por conocer los ‘rituales’ que los propietarios y fanáticos de las legendarias motos Vespa llevan a cabo en sus encuentros semanales, de los que había tenido referencias por parte de varios miembros de la agrupación.
Su estilo no solo marcó una nueva forma de movilizarse sino también la vida de muchas personas. Dinámica y eficaz, así se mostró por primera vez la Vespa a mediados de los años cuarenta.
Sesenta y seis años y 17 millones de vehículos después, el grupo Piaggio decidió volver a sus orígenes al presentar una versión actualizada del primer prototipo Vespa presentado en 1946.
Con más de 17 millones de unidades vendidas en todo el mundo y en su calidad de ícono del transporte urbano, para Vespa es una obligación renovarse periódicamente y mantener su vigencia en el competitivo segmento de los 'scooters'.