Una a una, las miles de piezas que conformaron y que le dieron la fuerza para romper capas de cemento y piedra a la tuneladora, empezaron a retirarse. De La Guaragua, la enorme serpiente de metal de 110 m de largo y 1 536 toneladas que perforó Quito, queda casi nada.
Nadie conoce las entrañas de Quito como ella. Fue la primera tuneladora en abrirse camino y perforar 6,9 kilómetros de suelo capitalino, a una profundidad de 30 metros, para luego de cumplir su misión -con algo de nostalgia- empezar a ser desarmada.
Las dovelas son estructuras de concreto que forman las paredes de lo que será el túnel de 22,6 km del Metro de Quito. La colocación está a cargo de las mismas tuneladoras. Mientras se abren espacio en la tierra ponen las dovelas que forman los anillos para sostener el túnel.
Las dos maquinarias restantes que se usarán para construir el túnel del Metro ya se encuentran en Quito. Las tuneladoras conocidas como Luz de América y La Carolina están en la estación de Solanda, en el sur. Ahí serán ensambladas, una después de otra, y luego empezarán con la excavación subterránea.
Las dos maquinarias restantes que se usarán para construir el túnel del Metro se encuentran ya en Quito.
Las tareas para poner a punto La Guaragua, la primera tuneladora del Metro de Quito, son guiadas por un equipo de expertos. Entre el personal que supervisa el montaje de esta estructura que mide 100 metros de longitud por 9,40 metros de diámetro es común escuchar un acento español, aunque no todos son oriundos de esta nación europea.
La primera pieza de la tuneladora La Guaragua que dará forma al Metro de Quito fue colocada en el fondo de saco en El Labrador, este 2 diciembre. Los operarios bajaron con la ayuda de una grúa una de las partes para empezar a armar esta gran maquinaria en la zona subterránea.
La tarde de este viernes, 30 de septiembre de 2016, ocho ciudadanos presentaron una acción de protección en contra del alcalde Mauricio Rodas y del gerente de la Empresa Metro de Quito, Mauricio Anderson, por las obras del Metro que se implementan en la Plaza de San Francisco, en el centro de Quito.
El alcalde Mauricio Rodas recibió dos de las tres tuneladoras para el metro en Alemania. Estas maquinas tienen una longitud de 92 metros. Llegarán en noviembre del 2016 a la capital de Ecuador.
El alcalde Mauricio Rodas recogió hoy (25 de agosto del 2016) en Schwanau, en el suroeste de Alemania, dos de las tuneladoras que a partir del año que viene se emplearán para excavar y construir los túneles del Metro de Quito.
Las tuneladoras que se utilizarán para dar forma al túnel del Metro de Quito están construidas. Estos equipos de gran magnitud serán exhibidos mañana, 25 de agosto, en Alemania a las 09:30 (hora local, 02:30, hora de Ecuador).
La Guaragua, Luz de América y Carolina fueron los tres nombres elegidos por los quiteños para las tuneladoras con las que se construirá el túnel subterráneo de la línea 1 del Metro de Quito.
La construcción de la estación del Metro de Quito de La Carolina avanza conforme al cronograma previsto. Así lo explicó el alcalde de Quito, Mauricio Rodas, la tarde de este lunes 22 de agosto del 2016. Lo hizo durante un recorrido que realizó en la obra. Este es uno de los nueve puntos donde se está interviniendo en la ciudad para este nuevo sistema de transporte. Actualmente, se están colocando las pantallas continuas de hormigón, que son las estructuras que delimitan el perímetro de la estación.