El plan piloto para medir la velocidad en la avenida Simón Bolívar con el nuevo fotorradar, donado por el Banco Mundial, comenzó la mañana de este jueves 18 de febrero del 2021 a la altura del ingreso a la Universidad Internacional del Ecuador, en sentido sur - norte.
La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) reubicó el fotorradar que estaba instalado en la prolongación de la avenida Simón Bolívar, en el extremo norte de la capital.
Manténgase informado con el podcast: Entérese con EL COMERCIO. A continuación, los temas de este viernes 3 de julio del 2020.
Un nuevo fotorradar será ubicado al oriente de Ambato, en Tungurahua. Las autoridades municipales informaron que el equipo electrónico se colocará en la avenida Bolivariana, entre la Av. Luis Aníbal Granja y el redondel de Terremoto, al ingreso de la feria de carros de la parroquia Picaihua.
Un viaje de ida y vuelta entre Quito y Tulcán le costó USD 1 576 a Xavier (nombre protegido), por multas que le marcaron dos fotorradares de Carchi en cuatro ocasiones.
Los ocho fotorradares instalados en las calles de Ambato dejarán de funcionar por seis días. Un grupo de técnicos de la empresa Safety Enforcement Seguridad Vial hará el cambio de chips, sensores, alambres, cámaras y otros dispositivos de los equipos que monitorean a los vehículos que exceden los límites de velocidad, permitidos en la capital de la provincia de Tungurahua.
La vía Alóag-Santo Domingo cuenta con 10 fotorradares a lo largo de sus 100 kilómetros entre Pichincha y Santo Domingo de los Tsáchilas. De ese total, siete se encuentran en la provincia Tsáchila y tres en la jurisdicción de Pichincha.
El Municipio de Ambato renegociará el contrato de los fotorradares con la empresa concesionaria Safety Enforcement Seguridad Vial.
Si usted circula con frecuencia por la av. Simón Bolívar seguramente habrá advertido que el fotoradar ubicado a la altura de la Universidad Internacional del Ecuador, en sentido sur-norte, no está en su sitio desde principios de junio pasado. ¿Qué pasó con el dispositivo?
Los fotorradares son los dispositivos más utilizados a nivel mundial para detectar infracciones por exceso de velocidad. Sin embargo, la confiabilidad de estos equipos comienza a ser cuestionada. La Corte de la ciudad de Quebec, en Canadá, declaró a finales de noviembre que las multas generadas a través de fotorradares se sustentan en una prueba “inadmisible e ilegal”.
La destrucción del dispositivo se registró la madrugada del sábado 17 de septiembre. Los tres jóvenes implicados harán dos años de trabajos comunitarios y pagarán USD 3 000 de multa.
Es una realidad. Las notificaciones por infracciones de tránsito captadas por las cámaras no llegan en su totalidad a los conductores o son enviadas a destiempo. Según datos de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) de Quito, el 20 % de los conductores que son sancionados por fotomultas y fotorradares no reciben las citaciones.
Las investigaciones para determinar los responsables de los disparos al fotorradar colocado en el parterre de la avenida Simón Bolívar, a la altura de Nayón, continúan. El pasado miércoles 13 de abril de 2016, el dispositivo recibió más de 16 disparos. Se contabilizaron esa cantidad de orificios en varios puntos de este mecanismo.
En Ambato, los accidentes de tránsito se redujeron en un 50%. Según un informe emitido por la Dirección de Tránsito y Transporte del Municipio hoy, lunes 6 de julio del 2015, los controles de velocidad con los fotorradares y las campañas de educación vial ayudaron a bajar los índices de accidentabilidad. Estos se redujeron de 200 a 100 percances mensuales y cero muertes.
Por la pantalla digital se observa la velocidad de los autos. En tres segundos, el fotorradar marca 60, 70 y 80 km por hora de tres carros que circulan por el mismo punto de la avenida Simón Bolívar, en el oriente de Quito. En un tramo de 50 metros puede captar hasta 20 imágenes de forma instantánea.