La oferta de vehículos importados y fabricados en el país se abrió con el arranque del 2014. Esto debido a la entrada en vigencia de los cupos de este año para el ingreso de automóviles extranjeros y CKD o partes para el ensamblaje local.
Un total de 3 000 unidades anuales, aunque con capacidad para 5 000, producirá la primera ensambladora de camiones en Ecuador perteneciente a Neohyundai.
A las 12:00 de hoy arrancó la producción de camiones Hyundai en su nueva planta, ubicada al sur de Quito. La fábrica, en la que se invirtió USD 5 millones, tiene una capacidad de producción de 5 000 unidades, pero durante este año se desarrollarán 3 500. Juan Eljuri, presidente del directorio de Neohyundai, destacó el hecho de que por primera vez en el país exista un proyecto de ensamblaje de CKD. Además, destacó el hecho de que más adelante se abrirá una planta de ensamblaje de vehículos pesados y livianos en Manta, con una capacidad de producción de 60 000 unidades.
Un informe del Ministerio Coordinador de la Producción confirmó un incremento de precios entre el 4 y el 11% en ocho modelos de vehículos ensamblados en el país, solo en septiembre pasado.
La pugna entre la industria automotriz y el Gobierno sobre la imposición de aranceles a los CKD (partes de autos) ha dejado como resultado la disminución de la producción de las tres ensambladoras de vehículos del país.
El Gobierno anunció la mañana de ayer que no cambiará la Resolución 18 del Comité de Comercio Exterior (Comex), que incrementa los aranceles para los CKD (partes y piezas para armar un auto).
Las ensambladoras de vehículos del país comenzarán a paralizarse desde el viernes próximo por la falta de CKD (partes de autos) que vienen del exterior. Ello lo reconoció ayer el presidente de la Cámara de la Industria Automotriz, Patricio Sánchez.
Las ensambladoras de vehículos y el Gobierno no superan el conflicto generado a raíz de la vigencia de la resolución 18 del Consejo de Comercio Exterior (Comex).