La insuficiencia de recursos gubernamentales es un problema para la ejecución de proyectos de la estatal Petroecuador.
Un comité técnico, conformado por representantes de los sectores público y privado, empezó hace dos semanas a trabajar en la norma Inen que permitirá incorporar al mercado una gasolina de mayor calidad frente a las que se expenden actualmente en el país.
La calidad de los combustibles que se expenden en el país entra en análisis. Representantes de los sectores público y privado plantean propuestas para alcanzar la norma técnica Euro 5, que regula la emisión de gases al ambiente.
Ecuador avanza en la liberalización controlada de los precios de los derivados y de la importación de combustibles, para que empresas privadas participen en el negocio que hoy monopoliza el Estado.
Los precios de los combustibles del sector automotor tendrán variaciones mensuales. Para establecer el costo de la extra, ecopaís, súper, diésel 2 y diésel premium se tomarán en cuenta seis parámetros, según el Decreto Ejecutivo 883.
El aumento del precio del crudo en el mercado internacional, registrado desde inicios de septiembre de 2019 y que alcanzó su pico máximo el pasado lunes, no representa ingresos significativos para el país, porque se trata de un alza temporal.
Un Comité Técnico del Servicio Ecuatoriano de Normalización (Inen) trabaja en una propuesta para hacer ajustes en la calidad de las gasolinas. El texto plantea incluir un porcentaje mayor de bioetanol, que es un derivado de la caña de azúcar; y contar con un nuevo producto de 89 octanos.
El Gobierno actual impulsará por segunda ocasión un proceso para construir una nueva planta refinadora. Tras las trabas que se presentaron en el 2018 para retomar la ejecución de la Refinería del Pacífico, en Manabí, ahora se apostará por un proyecto nuevo.
El ministro de Energía, Carlos Pérez, dijo que el Decreto para convocar a inversionistas para construir una nueva refinería se firmó hoy, 27 de agosto del 2019.
Tener combustibles disponibles mientras una parte de la Refinería Esmeraldas está en un mantenimiento programado ha demandado de un gasto mayor en importaciones de estos productos.
Los proyectos estratégicos que el Gobierno anterior impulsó en las refinerías de Esmeraldas y del Pacífico, en la terminal Monteverde, en la planta de Bajo Alto y en Pascuales-Cuenca requerirán de nuevas intervenciones.
El incremento en los precios de las gasolinas, diésel y otros derivados, dispuesto por el Gobierno, ha generado controversia en algunos sectores.
Los gremios del sector automotriz y de trabajadores son partícipes de una eventual focalización de los subsidios que cada año el Estado destina a combustibles.
El incremento del precio del petróleo tiene un impacto en el costo de los derivados que se utilizan en la industria y que también son de uso cotidiano en los hogares.
La nueva intervención en la Refinería Esmeraldas empieza a delinerase. Los primeros pasos incluyen importar derivados, asegurar el abastecimiento de combustibles y comprar los repuestos que serán necesarios.
Petroecuador anunció el miércoles, 16 de agosto del 2017, que “la provisión de derivados de petróleo es normal en el país”. Esto ante rumores de desabastecimiento que circulan en redes sociales.
La construcción de la Refinería del Pacifico podría tener un valor inferior al previsto por el Gobierno anterior. Un informe de la firma francesa Lazard determinó que el costo estimado de esta infraestructura estaría entre los USD 8 000 y 10 000 millones.
El trabajo de rehabilitación de la Refinería de Esmeraldas está a pocas semanas de concluir. La culminación del proyecto representará una producción adicional en derivados de alrededor de 25 000 barriles diarios, lo que se traducirá en un beneficio anual de USD 150 millones, según datos de Petroecuador.