Un choque en la parada del carril exclusivo del Corredor Sur Oriental provocó el cierre del andén en Pujilí, en Quito.
Esta mañana dos vehículos colisionaron en el carril exclusivo del Trolebús al norte de Quito.
La Secretaría de Movilidad volvió a prohibir el uso del carril del Trolebús y Ecovía, en Quito. Los infractores recibirán una multa.
El uso del carril exclusivo del trole es polémico. Por ejemplo, llegar a su lugar de trabajo se ha convertido en una odisea para Alex Rivadeneira.
Los vehículos particulares podrán circular por un espacio exclusivo que se va habilitar en cuatro puntos estratégicos de Quito.
El paso en carril exclusivo del Trolebús sobre la avenida 10 de Agosto y calle Río de Janeiro, se alteró en el sector de El Ejido, centro-norte de Quito este miércoles 8 de diciembre del 2021.
El Cuerpo de Bomberos de Quito reportó un accidente sobre la avenida Gran Colombia y Sodiro, en el sector del parque de La Alameda.
11 personas heridas dejó este martes 10 de marzo del 2020 un accidente entre un bus y una plataforma, cuando ambos vehículos circulaban a las 07:40 por las avenidas Pedro Vicente Maldonado y Moraspungo, en el sector de El Calzado, sur de Quito. Según informó el Cuerpo de Bomberos, los afectados fueron atendidos por paramédicos en el lugar del siniestro.
La multa por hacer caso omiso a las indicaciones de los agentes de tránsito es de un 30% de un salario básico unificado (USD 120). Ellos se ubicarán en un tramo de la avenida Simón Bolívar hasta el redondel del Ciclista para controlar el ingreso al carril exclusivo, reservado para quienes lleven más de tres ocupantes en un vehículo particular.
La Ordenanza Municipal 201 fue emitida el 8 de febrero del 2018, esta busca, a través de la Empresa Pública Metropolitana de Pasajeros de Quito (Epmtpq), priorizar el uso de los corredores Oriental, Occidental y Trolebús exclusivamente para el transporte de pasajeros.
Los 18 metros de largo de los trolebuses o articulados parecen insuficientes para 'marcar territorio' en Quito. A pesar de circular por un carril exclusivo, los conductores de estas unidades recurren a otros mecanismos para advertir de su presencia a los otros usuarios de la vía.
Aunque son reincidentes los accidentes de tránsito en la intersección de las calles Pedro Carbo y Junín (centro de Guayaquil), aún no existe un control eficaz que evite percances como el ocurrido el jueves 14 de mayo, luego de que un bus de la Metrovía impactara la parte lateral de un taxi.
La medida empezará a aplicarse desde febrero de 2015 en que comenzarán a implementarse los dispositivos con la finalidad de sancionar a los infractores y hacer cumplir la normativa municipal vigente.
Desde la mañana de este miércoles 2 de julio del 2014, los agentes civiles de tránsito continuaron con los operativos de control para sancionar a los vehículos que circulen por las vías exclusivas del sistema de transporte público de Quito.