4 de January de 2013 14:35

Paceman, el flamante miembro de JCW

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El Paceman fue la última incorporación a la familia Mini y como no podía ser de otra manera ya recibió su versión deportiva, el Mini John Cooper Works Paceman, un vehículo que según sus creadores “ofrece una nueva dimensión del placer de conducir un automóvil perteneciente al segmento de los compactos más selectos”.

Como es habitual en la gama John Cooper Works (JCW), su origen tiene lugar en la competición y es que tanto el propulsor como el chasís han sido desarrollados recurriendo a los conocimientos de Mini en el mundo de las carreras.

Su motor de cuatro cilindros con turboalimentación y 218 caballos de potencia multiplica su efectividad gracias a la tracción ALL4 (4x4) totalmente de serie. De esta manera las pérdidas de tracción se reducen a la mínima expresión.

La suspensión ha sido profundamente revisada y ahora es mucho más baja y firme, algo que agradecerá el conductor por la mejora en el comportamiento.

El eje delantero está provisto de una suspensión tipo McPherson y el posterior cuenta con brazos oscilantes centrales. La dirección tiene un sistema de asistencia electromecánico y los frenos brillan por su alto rendimiento.

El chasís deportivo de serie posee un reglaje de dinamismo optimizado de los muelles y amortiguadores, cuenta con barras estabilizadoras reforzadas y, además, el auto es 10 mm más bajo.

El sistema de serie de regulación de la estabilidad DSC (Dynamic Stability Control) incluye el modo DTC (Dynamic Traction Control). Si el vehículo está equipado con la caja de cambios automática, al presionar el botón de Sport también se reducen los tiempos necesarios para cambiar de marchas.

El propulsor se combina de serie con una caja de cambios manual de seis marchas, aunque opcionalmente puede equiparse una transmisión con caja automática, también de seis relaciones.

La última generación del motor turbo de John Cooper Works combina diversas soluciones provenientes del deporte del motor con las innovaciones más recientes obtenidas por el departamento de desarrollo de BMW.

El impulsor cuenta con pistones reforzados y cigüeñales de peso optimizado. Dispone de diversas soluciones de optimización del sistema de refrigeración del motor, admisión de aire y de escape.

Además, el ‘intercooler’ del sistema turbo es especialmente grande. La unidad turbo, que funciona de acuerdo con el sistema Twin-Scroll, se combina con inyección directa de gasolina, sistema de regulación variable de las válvulas sobre la base de la tecnología Valvetronic patentada por la casa BMW, que además de mejorar la eficiencia del propulsor, también optimiza su capacidad de respuesta.

El par máximo (torque) de 280 Nm está disponible entre las 1 900 y 5 000 revoluciones. Con la función ‘overboost’, el par motor alcanza temporalmente los 300 Nm entre las 2 100 y las 4 500 revoluciones. De esta manera es posible acelerar con mucha vehemencia.

En cuanto a las prestaciones, el Mini John Cooper Works Paceman es capaz de acelerar en apenas 6,9 segundos de 0 a 100 km/h, un dato que en combinación con su consumo (1,95 galones por cada 100 km con la caja de cambios manual) convierten a este Paceman en un producto bastante redondo, potente y con un consumo ajustado. La velocidad máxima es de 226 km/h, con caja manual y 224 km/h con la caja de velocidades automática.

Pero en un JCW no todo es motor, y el componente estético es muy importante. Este kit aerodinámico se subraya con unos aros de aleación de 18 pulgadas, un escape con tubos cromados y unas molduras de entrada de aire firmadas con el logo John Cooper Works.

El equipamiento de serie incluye volante deportivo de cuero con costuras de color rojo y logotipo de John Cooper Works, velocímetro y cuentarrevoluciones con esferas oscuras, velocímetro que indica hasta 260 km/h, palanca con esquema de cambios de color rojo y asientos deportivos con tapicería de tela.

Opcionalmente también es posible adquirir asientos deportivos de cuero Lounge Carbon Black Championship Red.

Para ver por las calles al  modelo más reciente de John Cooper Works, el séptimo de la gama, habrá que esperar hasta marzo del 2013, cuando salga a la venta, inicialmente, en el Viejo Continente.

Fuente: motorfull.com

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