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Nuevo Fiat Panda 2012: ¡forza Italia!

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7 de January de 2012 00:03

Fiat acaba de publicar las primeras imágenes del nuevo Panda. Esta tercera generación del   utilitario italiano fue presentada oficialmente en el pasado Salón de Fráncfort.

A finales del 2011 comenzó su producción en la planta de Nápoles situada al sur de Italia. Por tanto, la comercialización de este nuevo modelo iniciará en febrero de este año. Más adelante, en la segunda mitad del 2012, se espera la llegada de la versión 4x4 (todoterreno) basada en este modelo compacto.
La llegada del nuevo Panda es muy importante para Fiat. En primer lugar porque supone el regreso de este utilitario a una planta italiana (hasta la fecha se fabricaba en la factoría de Tichy, Polonia). A todo ello se suma que es uno de los utilitarios con más historia en la industria de la automoción. [[OBJECT]]

En este sentido cabe recordar que el Panda tiene más de 30 años a sus espaldas y de él se han comercializado 6,5 millones de unidades entre 1980 y 2011 en todo el  mundo: 4,5 millones para la primera generación (1980-2003) y 2 millones de unidades de la segunda generación (2003-2011).
Respecto al modelo actual el nuevo Panda, que solo estará disponible con la carrocería de cinco puertas, crece en todas sus cotas. Es 11 centímetros más  largo (3,65 metros), 6 cm más ancho (1,64 m) y 1 cm  más alto (1,55 m).

Con estas dimensiones, el flamante Panda pasa a ser uno de los modelos más grandes dentro de la categoría de los utilitarios pequeños. Así, es más largo que el Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Hyundai i10, Nissan Pixo y Suzuki Alto. Tan sólo el Tata Indica le supera en este sentido.
Y algo similar ocurre con la altura, ya que ninguno de los modelos citados anteriormente supera en altura al nuevo Fiat Panda. Por el contrario, el ancho que tiene el nuevo Panda es similar al  de algunos de sus rivales como el Chevrolet Spark o el Ford Ka.[[OBJECT]]

Asimismo, este incremento de la talla también ha permitido suavizar las formas de este nuevo modelo, manteniendo el espíritu de su diseño pero, al mismo tiempo, redondeando su silueta. Además, Fiat asegura que el nuevo Panda presenta la habitabilidad necesaria para transportar a cinco adultos con comodidad. En cuanto a los motores, la gama del Panda contará con tres versiones de gasolina, una de diésel, otra con metano y una última con GLP (gas licuado del petróleo).

Respecto a las versiones de gasolina, estará disponible el motor bicilíndrico TwinAir con 0,9 litros y dos variantes de potencia: 69 y 75 caballos. El tercer motor de gasolina es el 1,2 litros de 70 HP. A todos ellos se sumará el  1,3 Multijet de 75 HP. Asimismo, en algunos mercados estará disponible el TwinAir de 0,9 litros alimentado con gasolina o con metano y el 1,2 de gasolina que soporta GLP.

Sin embargo, es muy probable que este equipamiento en seguridad sea aún más amplio, sobre todo si Fiat quiere lograr cinco estrellas de EuroNCAP. Y es que el organismo europeo que mide la seguridad de los vehículos ya no otorga la máxima puntuación si el fabricante no ofrece de serie elementos como el control de estabilidad.

En este sentido, Fiat también comercializará en los primeros años de vida del nuevo Panda, un nuevo sistema anticolisión de frenado automático de emergencia, que evitará impactos a velocidades por debajo de los 30 kilómetros por hora. Por último, una vez más  Fiat vuelve a confiar en TomTom para ofrecer a los clientes  un sistema multimedia de navegación que combina las funciones del conocido TomTom con las del Blue&Me, que  manejar la mayoría de los elementos del vehículo sin necesidad de quitar las manos del volante.

Fuentes: Fiat Press y elmundomotor.com

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