10 de marzo de 2017 15:30

Nissan Kicks propone emociones más intensas

El flamante crossover de la marca nipona llegó a Ecuador para medirse en un segmento con muy buena aceptación y rápido crecimiento. CARBURANDO

El flamante crossover de la marca nipona llegó a Ecuador para medirse en un segmento con muy buena aceptación y rápido crecimiento. CARBURANDO

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Fernando Robayo
Editor CARBURANDO

Después de varios meses de expectativa, el Kicks finalmente arribó al mercado ecuatoriano hace pocas semanas, como la ambiciosa apuesta de Nissan en el novedoso y competitivo segmento de los SUV compactos, también llamados crossover.

Pero a diferencia de otros países de la región, a los que llegó en el transcurso del segundo semestre del 2016, en Ecuador debutó como el modelo más premiado de su categoría, luego de recibir numerosos e importantes reconocimientos por parte de instituciones y publicaciones especializadas.

LA FICHA TÉCNICA

Motor: 1.6 litros

Potencia:
118 HP

Torque:
149 Nm

Cajas:
manual de 5 velocidades y automática XTronic CVT

Frenos:
discos / tambores con ABS, EBD y BA

Es que el Nissan Kicks presenta destacadas cualidades tanto a nivel estético como funcional, pasando por un amplio equipamiento en materia de seguridad y confort.

Los faros estilizados dominan el diseño de la parte frontal. Foto: Galo Paguay/ EL COMERCIO

Los faros estilizados dominan el diseño de la parte frontal. Foto: Galo Paguay/ EL COMERCIO

En nuestra edición 1 247, del pa­sado 6 de agosto, reseñamos nuestras primeras impresiones al volante del Kicks, a propósito de un 'test drive' realizado en Brasil al siguiente día de su presentación regional en la ciudad de São Paulo.

Desde los 760 metros de esa ciudad hasta el nivel del mar de Río de Janeiro, el Kicks con caja automática que condujimos se mostró fuerte y ágil. No obstante, se sabe que cualquier vehículo equipado con un motor atmosférico convencional presenta comportamientos diferentes en función de la altitud en la que se encuentre.

El motor declara un consumo muy bajo en cualquier condición. Foto: Galo Paguay/ EL COMERCIO

El motor declara un consumo muy bajo en cualquier condición. Foto: Galo Paguay/ EL COMERCIO

Por ello, Automotores y Anexos, representante oficial de Nissan en el país, nos ofreció una prueba de manejo en Quito con las dos variantes mecánicas que están disponibles (caja automática y manual), con el fin de constatar sus bondades a más de 2 800 m de altitud.

En el primer caso, se trató de la versión tope de gama denominada Advance que, además de una transmisión continuamente variable (CVT), incorpora elementos exclusivos tales como aros de aluminio de 17 pulgadas, luces LED y faros antiniebla, volante forrado con cuero, llave inteligente y sistema de encendido por botón.

La conectividad con dispositivos externos es uno de sus puntos fuertes. Foto: Galo Paguay/ EL COMERCIO

La conectividad con dispositivos externos es uno de sus puntos fuertes. Foto: Galo Paguay/ EL COMERCIO

En cuanto al desempeño, la caja automática asociada al motor de 1 600 cm³, con a la altura y topografía de Quito, no son la mejor combinación para 'exprimir' las prestaciones de este ejemplar. Por ese motivo, la versión Advance podría ser una alternativa interesante, para el usuario que privilegia el confort sobre la respuesta mecánica, o bien para los compradores de la Costa, pues ahí ofrece un desempeño notablemente superior.

La variante Drive, por su parte, cuenta con una caja de cambios manual de cinco velocidades y un equipamiento inferior, pero sin renunciar a elementos de confort y seguridad que actualmente superan con creces lo que pudiera considerarse un equipamiento básico.

En el Kicks Drive, la cámara de retro se proyecta en el retrovisor. Foto: Galo Paguay/ EL COMERCIO

En el Kicks Drive, la cámara de retro se proyecta en el retrovisor. Foto: Galo Paguay/ EL COMERCIO

Tal es el caso de la computadora de viaje, el sistema de audio con pantalla táctil de 7 pulgadas, puerto USB, entrada auxiliar, conexión Bluetooth, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto y mandos en el volante, los sensores y cámara de reversa que proyecta las imágenes en el retrovisor interior, el sistema de control dinámico del vehículo y el asistente de arranque en pendientes.

Con la caja manual, el Kicks ofrece un desempeño muy satisfactorio. Las reacciones son rápidas, las recuperaciones en segunda y tercera marchas son muy buenas y el motor llega sin esfuerzo a altos regímenes de revoluciones (sobre las 5 000) para atender los requerimientos de aceleración y sorprender gratamente al conductor.

El modelo apunta a personas solas, parejas o familias chicas. Foto: Galo Paguay/ EL COMERCIO

El modelo apunta a personas solas, parejas o familias chicas. Foto: Galo Paguay/ EL COMERCIO

Existe una versión intermedia denominada Kmaleón, que mejora el equipamiento de la Drive pero conserva la caja manual.

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