3 de June de 2012 00:48

Los Aeropuertos y las flores

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Con un subsidio al combustible se quiere especializar al aeropuerto de Latacunga en el transporte de carga y su principal cliente serían las flores. Pero ese aeropuerto no tiene los equipos para el mantenimiento de aviones de carga y no tiene buena infraestructura para manejo de perecibles.  Además, la consolidación de carga seguirá haciéndose en Quito, lo cual también sucede con el aeropuerto de Tababela, que  adolece de problemas para el manejo de flores. ¿Pero quién se beneficiará del subsidio al combustible en el caso de Latacunga? Es prematuro anticipar que ese beneficio vaya a las flores pues la empresa que lleva el 50% de la carga  y un porcentaje importante  de pasajeros, ha dado a entender que por rentabilidad, solo operará desde Tababela. Si a futuro el subsidio al combustible no logra que el costo del transporte por kilo de carga de flores baje, quedará claro que el sacrificio fiscal del Gobierno de la revolución, no solo que beneficiará a compañías de aviación extranjeras, pues el Ecuador no tiene una aerolínea de carga propia, sino que tampoco logrará que  Latacunga se convierta en motor de desarrollo de la Sierra centro.


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