¿El Trole debe estar en emergencia?
Trolebús
A menos de dos semanas del cambio de la administración municipal, el Observatorio Ciudadano de Movilidad impulsa que las nuevas autoridades de Quito, con el alcalde Mauricio Rodas a la cabeza, determinen la declaratoria de emergencia para el trolebús. La alta demanda y la poca oferta, especialmente en las horas pico, determinan que el servicio haya perdido calidad.
Este tipo de transporte lleva un poco más de 17 años ininterrumpidos en operación.
- 1 500 invasiones al carril del trole a diario
- El deterioro del trole es evidente
- Ventas informales proliferan en el trole, a pesar de la prohibición
Los argumentos principales que tiene el Observatorio son:
Un 26% menos de la flota en contraste con un 15% de incremento de personal y ocupación de 10 personas por metro cuadrado (cuando se desplaza en cada unidad) frente a cinco que señalan los estándares internacionales de garantía de seguridad del pasajero.
Al finalizar el 2013, la flota de trolebuses cayó a 73, de 99 que operaban. Solo hay 10 de las 14 líneas alimentadoras iniciales con 66 buses, de un total de 90.
Este y otras cifras relacionadas, principalmente, con el mantenimiento de las unidades, las inversiones, los planes de renovación de unidades, entre otros parámetros, llevan al Observatorio a plantear esta medida.