3 de junio de 2014 11:59

¿El Trole debe estar en emergencia?

Trolebús

El Trolebús opera hace más de 17 años en Quito. Foto: Archivo EL COMERCIO

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Redacción Quito

A menos de dos semanas del cambio de la administración municipal, el Observatorio Ciudadano de Movilidad impulsa que las nuevas autoridades de Quito, con el alcalde Mauricio Rodas a la cabeza, determinen la declaratoria de emergencia para el trolebús. La alta demanda y la poca oferta, especialmente en las horas pico, determinan que el servicio haya perdido calidad.

Este tipo de transporte lleva un poco más de 17 años ininterrumpidos en operación.


Los argumentos principales que tiene el Observatorio son:

Un 26% menos de la flota en contraste con un 15% de incremento de personal y ocupación de 10 personas por metro cuadrado (cuando se desplaza en cada unidad) frente a cinco que señalan los estándares internacionales de garantía de seguridad del pasajero.

Al finalizar el 2013, la flota de trolebuses cayó a 73, de 99 que operaban. Solo hay 10 de las 14 líneas alimentadoras iniciales con 66 buses, de un total de 90.

Este y otras cifras relacionadas, principalmente, con el mantenimiento de las unidades, las inversiones, los planes de renovación de unidades, entre otros parámetros, llevan al Observatorio a plantear esta medida.

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