6 de julio de 2017 14:53

Megabuque CMA CGM Rodolphe marca un hito naviero al atracar en Guayaquil

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Mónica Mendoza

El CMA CGM Rodolphe se levanta imponente junto al muelle de la Terminal Portuario de Guayaquil (TPG). El megabuque portacontenedores que recaló en uno de los ramales del Estero Salado marca un hito en Ecuador.

Es la primera vez que una motonave con una capacidad de carga de 11 000 TEUs (contenedores de 20 pies) llega a los puertos ecuatorianos. Este nuevo gigante de los mares pertenece a la generación de buques Post Panamax que comenzaron a construirse en el mundo a partir del 2008.

El megabuque tocó puerto nacional la mañana de este jueves 6 de julio del 2017 en TPG, que también instaló en junio las dos grúas STS Super Post Panamax para operar ese tipo de naves, que son las más grandes del país.

El barco tiene una longitud perpendicular de 283,5 metros, manga de 48,2 m y una profundidad desde cubierta de 24,8 m.

Partió de China donde empezó a construirse en el 2015 a un costo de USD 85,2 millones. En su viaje inaugural pasó por los puertos de Ensenada, Balboa, Buenaventura hasta llegar a Guayaquil.

Ecuador es el punto de partida y de regreso en América del sur, toda la ruta puede durar hasta 74 días. El capitán Velentin Suteanu dirige una tripulación de 25 personas en la nave.

La mañana de este jueves se realizó el acto inaugural del arribo del CMA CGM Rodolphe en el muelle de TPG que se instala en la isla Trinitaria, un populoso sector del sur de Guayaquil. La estructura de las grúas y el mega buque se observan a medida que se va adentrando en esa zona. Pero desde la cabina de mando del buque también se aprecia una panorámica de ese sector y los ramales del Estero Salado.

Es como un edificio de contenedores flotante con un casco azul donde se colgó una bandera celeste y blanco de la ciudad para el acto de inauguración.

El Grupo naviero CMA CGM con sede en Marsella (Francia) es dueña de la nave. Y lo incorporó a su flota para cubrir al servicio al Lejano Oriente, una de las 200 rutas marítimas entre 420 puertos en 160 países, explicó Javier Moreira, gerente general de la subsidiaria Ecuador.

La empresa es la tercera compañía en el transporte de carga de contendores en el mundo. Moviliza 16 millones de TEUs que generan ingresos por USD 16 millones al año. Y tiene 2 900 empleados en todo el mundo.

Moreira señaló que el CMA CGM Rodolphe es uno de los hitos del grupo que lleva el nombre de Rodolphe Saade, CEO del grupo desde febrero. Dijo que el ejecutivo había establecido nuevas prioridades en la gestión y el nuevo rumbo estratégico. El 28 de junio lanzaron la nueva imagen corporativa que apunta a “reinventar el transporte de carga” para los clientes. empresarial.

La llegada del megabuque no solo es el arribo de la nave portacontendores con mayor capacidad en arribar a Ecuador, "sino que es el reflejo del compromiso y confianza que nuestro grupo tiene en el desarrollo comercial del Ecuador y su progreso en infraestructura portuaria", añadió Moreira en la inauguración.

El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, dijo que el arribo del Rodolphe no solo es un hito por su máxima capacidad de carga. “Es un símbolo de lo que es la actividad portuaria de esta ciudad. Guayaquil es fundamental y tradicionalmente una ciudad portuaria”.

Además, destacó la inversión privada en la ampliación de los muelles e infraestructura de TPG, un puerto operado por la multinacional chilena SAAM desde el 2006 y la inversión en el nuevo megabuque. “Es obra privada y no del Estado”.

El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, dijo que el arribo del Rodolphe no solo es un hito por su máxima capacidad de carga. Foto: Mario Faustos / EL COMERCIO

El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot (centro), dijo que el arribo del Rodolphe no solo es un hito por su máxima capacidad de carga. En la foto, Javier Moreira gerente de CMA CGM subsidiaria en Ecuador, el Alcalde de Guayaquil y Domenica Tabacchi, vicealcaldesa. Foto: Mario Faustos / EL COMERCIO

Recordó que por Guayaquil pasa el 85% del comercio de exportación e importación. Y que la ciudad habría perdido su importancia si no fuera por la inversión de la empresa privada.

El Alcalde dijo que el Municipio de Guayaquil está empeñado en el proceso para dragar el canal de acceso al puerto marítimo que se hará a través de la alianza público-privado. Se entregará a una empresa privada a la que tendrá que garantizarle la inversión. “la tasa la la van a pagar los navieros que tendrán más carga y a más carga más utilidades”.

Actualmente el canal tiene una profundidad de 9,5 metros y los planes es llegar a 12,5 metros.

El megabuque que recaló en Guayaquil tiene un calado de 14,5 metros y entró con una carga de 1700 contendores que le permitieron navegar en un calado de 9,4. Se calcula que la nave cargará un 25% de su capacidad en Ecuador y luego irá aumentando el porcentaje de contendores en los siguientes puertos: Buenaventura, Balboa, Manzanillo, Ensenada para llegar al primer puerto de ingreso al Asia Yokohama (Japón).

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