6 de julio de 2017 17:38

Empresarios de Cotopaxi piden ayuda al Gobierno para reactivar el aeropuerto

Imagen de la fachada del Aeropuerto Cotopaxi, ubicado en Latacunga.

 Aeropuerto Cotopaxi, ubicado en Latacunga. Foto: Archivo/EL COMERCIO

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Modesto Moreta
y Redacción Ecuador

El Aeropuerto Internacional Cotopaxi no registra vuelos comerciales (de pasajeros) y de carga. La salida de la empresa Cargolux, que era la única aerolínea de carga que mantenía vuelos regulares, hizo que el sector productivo y empresarial de la Sierra centro del Ecuador se quedara sin ese servicio. Los viajes con pasajeros en vuelos regulares se cerraron en el 2016 con la salida de Tame.

Al respecto, la Dirección General de Aviación Civil (DAC) emitió un comunicado a través de su cuenta de Twitter. En el documento indica que “la terminal de la Sierra centro se encuentra en pleno y total funcionamiento de sus operaciones tanto nacionales como internacionales, las 24 horas al día y los 365 días del año”.

Además, indica que en el aeropuerto Cotopaxi se mantienen operaciones de vuelos logísticos de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, arribo de aeronaves nacionales e internacionales, para el servicio de mantenimiento por parte de la DIAF (Dirección de la Industria Aeronáutica de la FAE), vuelos privados y otros.

Un día antes, , el miércoles 5 de julio del 2017, las autoridades de la provincia de Cotopaxi manifestaron que temen que el aeropuerto pase nuevamente a instancias militares.

Jorge Guamán, prefecto de Cotopaxi, dijo que se reunirán el lunes 10 y martes 11 de julio del 2017 con los presidentes de las juntas parroquiales, alcaldes, sectores productivos y académicos de la provincia, para analizar el tema. Ahí plantearán al Gobierno que apoye en la reactivación de la terminal aérea. “La idea no es que solo sea de carga, sino el enlace para el desarrollo del turismo que beneficiará a la Sierra y la Amazonía”.

Según Guamán, en el 2009 el Ministerio de Transporte y Obras Públicas intervino en la readecuación de la estación aérea. La inversión fue de alrededor de USD 46 millones y no puede cerrarse. “Acogiéndonos al llamado de diálogo nacional por parte del presidente de la República, Lenín Moreno, los consejeros del Gobierno Provincial prepararemos una propuesta para que el aeropuerto despegue en forma definitiva”.

Guamán aseguró que hay el apoyo de los prefectos y los sectores productivos de Tungurahua, Pastaza, Bolívar, Chimborazo y se incluye a los empresarios de los cantones Machachi y Mejía, en Pichincha, para que nuevamente entre en funcionamiento la terminal que cuenta con una pista aérea de 3 641 metros de longitud.

“Al parecer hay un interés monopólico que ven como amenaza la competencia y buscan mecanismos para evitar que las aerolíneas sigan operando en Latacunga. El Estado debe garantizar al aeropuerto de Latacunga como alterno debido a que posee una buena infraestructura y ubicación geográfica”, mencionó Guamán.

Afirmó que hay la posibilidad de que la línea colombiana AerCaribe inicie sus operaciones desde el aeropuerto. Las conversaciones continúan, pero se requiere el apoyo del Ejecutivo para que despegue. La DAC manifestó que AerCaribe tienen previsto iniciar con el servicio de carga aérea internacional en los próximos días.

EL trámite para su ingreso se encuentra en la fase final de certificación y en los próximo días culmine el proceso para la habilitación.

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