1 de April de 2010 00:00

Del Municipio de Quito, mediante una carta de Luis Dávila, secretario de Comunicación

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El motivo de la presente es precisar la información remitida a los distintos medios de comunicación sobre la sesión extraordinaria del Concejo Metropolitano de Quito del día martes 23 del presente año, en la que se dio el aval para negociar un nuevo crédito con la CAF para la construcción de la Ruta Sur.En el boletín nro. 321, bajo el título “RESOLUCIÓN DEL CONCEJO AUTORIZA AL ALCALDE NEGOCIAR PRÉSTAMO CON LA CAF PARA LA RUTA SUR”, se deslizaron dos errores involuntarios, en relación a la exposición que el Gerente de la EMOOP (sic), Ing.  Pablo Montalvo realizó ante el Concejo.En el boletín se asegura: “Montalvo explicó que en la ruta Gualo se esperaba un flujo vehicular de 5 000 a 7 000 vehículos y esta ruta solo servía para vehículos que van al nuevo aeropuerto. En cambio, por la Ruta Sur circularían alrededor de 50 000 a 60 000 vehículos diarios que incluyen automotores de las parroquias aledañas”.Esas declaraciones fueron mal interpretadas por el periodista del Municipio que elaboró esa información, pues Montalvo sostuvo en rigor: “(...) Como dato importante yo me permito informales (sic) a ustedes que hay un flujo diario de 43 mil vehículos que circulan hasta el sector de Miravalle y yéndose al sector de Tababela; de tal manera que las condiciones, los diseños geométricos y la parte topográfica son sumamente complejos para poder abastecer exclusivamente a ese tráfico. Si adicionalmente a eso, incorporamos el tráfico esperado en el nuevo aeropuerto de Quito, que debería circular por la vía Interoceánica y que está por alrededor de 6 y 7 mil vehículos, estamos hablando que esos 6 y 7 mil vehículos van a tener que incorporarse a la vía Interoceánica mientras no tengamos una vía que pueda repartir ese tráfico”. En definitiva, el gerente de la EMOOP (sic) nunca habló del flujo vehicular que soportaría la vía Gualo-Puembo, una de las alternativas que la Municipalidad manejaba como ruta hacia el nuevo aeropuerto. Asimismo, en otra parte del boletín, sobre el costo que tendría la Ruta Sur se señala:“El gerente de la EMMOP-Q estima que la obra costará entre 160 y 350 millones dependiendo del nivel de expropiaciones y condiciones técnicas”. En la cifra mencionada hay otra imprecisión, pues Pablo Montalvo dijo que la obra costaría “160 ó 150 millones dependiendo del trazado, el nivel de expropiaciones y los resultados que arrojen los estudios”.Por ética profesional rectificamos esta información, pedimos disculpas por las consecuencias que acarrean este involuntario error y aseguramos que se tomarán los correctivos del caso para que no vuelva a suceder.

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