Redacción QuitoHasta el mediodía de ayer, la Comisión Nacional de Tránsito (CNT) tenía pendiente la entrega de 26 400 placas en la capital. A escala nacional el déficit bordea las 45 000 patentes. Con el inicio del pico y placa, el próximo 3 de mayo, la presencia de cientos de vehículos que circulan por las calles sin este elemento de identificación representa un potencial problema para el control operativo.Raúl Martínez compró un auto nuevo en mayo del 2009 y desde entonces ha circulado con la serie de su placa impresa en una hoja de papel. Ayer, luego de 10 meses, Martínez recibió las placas metálicas de su vehículo. Carlos Druet, director nacional de Organismos Provinciales de Tránsito, admitió que desde octubre del año pasado hubo problemas con la entrega de las placas cuando se terminó el material para su fabricación. Luego de la vigencia de la nueva Ley de Tránsito, en agosto del 2008, la fabricación y entrega de placas pasó a manos de la Comisión Nacional de Tránsito, en diciembre del 2008. Druet aseguró que a partir del mediodía de hoy empiezan a distribuir el primer lote de placas pendientes. “Mañana (hoy) se entregarán las placas de la serie PBM de la 1 000 a la 1 300”. La CNT dará prioridad a la entrega de placas en la capital por la aplicación de la medida de restricción vehicular que se iniciará el próximo 3 de mayo.Desde el jueves se entregarán 600 placas diarias, que es la actual capacidad de producción de la fábrica nacional. La placa metálica se entregará en la misma agencia donde el usuario inició el trámite. Preocupada por el inicio de la medida restrictiva, Silvia Delgado se acercó a la Jefatura de Tránsito para solicitar la entrega de las placas de su auto nuevo. En la ventanilla le entregaron la placa provisional y le dijeron que regresara en un mes.Druet aseguró que para inicios de mayo estará cubierto al menos el 80% del déficit de placas de los autos particulares. No obstante, las placas de papel seguirán teniendo vigencia.A Virginia Sánchez también le entregaron una sola placa provisional y le dijeron que regresara en un mes por las originales. En la Jefatura de Tránsito hay una sola ventanilla para la entrega de placas provisionales y originales. Si el usuario tiene todos los requisitos, el trámite demora menos de cinco minutos. Con la placa provisional en sus manos, Sánchez debe volver a realizar la revisión técnica de su vehículo. “La primera vez no pasó la revisión porque no tenía la placa provisional”. Roberto Castro no tiene problemas con la revisión técnica pero sí con el control de la Policía. Él matriculó su moto en el 2008 y aún no recibe el registro metálico para su vehículo. “No se puede pegar la placa de papel en la moto. Por eso, la Policía me ha sancionado porque a veces me olvido de llevar el papel”.Desde el 2008, Castro dijo que había actualizado su placa provisional al menos cinco veces. “La hoja se deteriora y toca volver a sacar una nueva”.Según Druet, “al menos el 60% de las motos a escala nacional debe estar sin placas. Este déficit empezará a cubrirse una vez que se regule la entrega de placas de los carros particulares”.Pero la producción de placas para vehículos diplomáticos, municipales, provinciales, estatales y de servicio público no presenta problemas. “Por eso, no tendría que haber autos de este tipo sin placas”. En el caso de los vehículos diplomáticos, en la CNT de 350 pares de placas aún quedan 100 pares que no han sido retiradas porque los organismos diplomáticos todavía no entregan toda la documentación requerida.Solo en la Jefatura de Tránsito de Pichincha, en San Carlos, se calcula que había unos 4 000 pares de placas que todavía no han sido retiradas.
La placa provisionalSegún la CNT, la placa provisional no caduca y la renovación no tiene ningún costo.Como seguridad, la placa provisional tiene sellos de la Comisión de Tránsito y la firma del jefe de documentos habilitantes de cada agencia.Desde el 1 de febrero, las casas comerciales de vehículos son responsables por el trámite de matrícula y placas.