Daular sí es viable para el nuevo aeropuerto
Redacción Guayaquil
El futuro aeropuerto internacional de Guayaquil, que se levantará en la zona Daular-Chongón, se va concretando. Un estudio calificó al sitio escogido como
“excelente, de carácter excepcional”, en los aspectos aeronáuticos y meteorológicos.
A través del informe, los funcionarios de la firma estadounidense Mitre aseguran que hay las condiciones de aeronavegabilidad para el futuro aeropuerto de Guayaquil. La firma se especializa en investigación y desarrollo en ingeniería de sistemas aeroportuarios y de control de tráfico aéreo.
Según los estudios, en la zona del Daular-Chongón, el futuro aeropuerto podrá crecer en ese sitio hasta contar con un sistema de tres pistas paralelas, que podrán operar simultáneamente.
“En la actualidad, existen seis aeropuertos en el mundo con esa capacidad, todos en Estados Unidos. El de Daular-Chongón es, actualmente, el único en América Latina diseñado para esa capacidad”, dice el documento.
La pista central será de 4 100 m de longitud y las dos pistas laterales tendrán 3 500 m de largo. El aeropuerto podrá funcionar 24 horas, en condiciones óptimas, durante el 98% del tiempo.
El informe se presenta luego de tres años de estudios, en los que se utilizó un sistema automatizado de muestras meteorológicas.
Robert Kleinhans, coordinador técnico, y Bernard Lisker, director de Mitre, entregaron el documento a Luis Carrera del Río, presidente de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), y a Nicolás Romero, gerente.
Romero explicó que para determinar la visibilidad de la zona se consideraron factores como la dirección y la fuerza del viento, niveles de nubosidad, temperatura y presión. Está proyectado que el aeropuerto se construya a 8 kilómetros de la parroquia Chongón, en una superficie de 2 020 ha.