6 de febrero de 2015 17:41

El Comex incrementó el cupo para importar vehículos

Rueda de prensa de la Asociación Ecuatoriana Automotriz. Jaime Cucalón y Manuel Murtinho. Foto: Santiago Arcos/EL COMERCIO.

Rueda de prensa de la Asociación Ecuatoriana Automotriz. Jaime Cucalón y Manuel Murtinho. Foto: Santiago Arcos/EL COMERCIO.

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Washington Paspuel

El Comité de Comercio Exterior resolvió incrementar el cupo de importación de vehículos, de las 22 277 unidades fijadas inicialmente en la Resolución 049 del 31 de diciembre del 2014, a 25 617 vehículos. Se trata de una revisión de la resolución que impuso cupos a la importación de vehículos, luego de un informe presentado por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, según se lee en el documento.

El incremento del cupo no es para todas las marcas, pero sí para las más comercializadas en el país. Así, el aumento del cupo de dio para las marcas Nissan, Renault, Hyundai, GM (Chevrolet), Toyota, Ford, Kia, Mazda y Volkswagen. Para la primera, por ejemplo, se incrementó el cupo en 391 unidades.

La resolución que revisa los cupos de importación fue adoptada el pasado 3 de febrero del 2015.

Según la AEA, que agrupa a concesionarias de la provincia del Guayas, las ventas de automóviles se redujeron un 20% en enero de este 2015 en todo el país, con relación al mismo mes del 2014. Foto: Enrique Pesantes/ EL COMERCIO.

Según la AEA, que agrupa a concesionarias de la provincia del Guayas, las ventas de automóviles se redujeron un 20% en enero de este 2015 en todo el país, con relación al mismo mes del 2014. Foto: Enrique Pesantes/ EL COMERCIO.

El sector automotor reaccionó este viernes 6 de febrero del 2015. La Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA) consideró que, pese a la reciente revisión a los cupos, en el negocio persiste la incertidumbre, debido a la reducción de las importaciones.

Según la AEA, que agrupa a concesionarias de la provincia del Guayas, las ventas de automóviles se redujeron un 20% en enero de este 2015 en todo el país, con relación al mismo mes del 2014. “Hay tantas restricciones que el concesionario debe traer carros cada vez más caros, y con menos prestaciones”, señaló Jaime Cucalón, presidente del gremio.

El sector todavía está en un proceso de revisión de los precios finales que regirán para las unidades que importen y que comercialicen en el país.

Cucalón puso el ejemplo del modelo Spark, de la Chevrolet, que hasta el 2010 se comercializaba en alrededor de USD 9 800, y cuyo precio actual, sin IVA, ronda los USD 14 000.

De acuerdo con la nueva resolución del Comex, el monto para importar vehículos también se incrementó. Pasó de USD 264,2 millones, a USD 299,9 millones.

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